Projekt Programu Budowy Ulic trafi pod obrady radnych

W celu ustalenia terminów realizacji poszczególnych dróg w Programie Budowy Ulic ocenie punktowej poddano ulice o łącznej długości 32,839 km, w tym drogi publiczne o łącznej długości 12,978 km. Inne ulice, niebędące drogami publicznymi, uwzględnione w programie mają łączną długość 19,861 km i mają one nawierzchnie gruntowe lub nie istnieją w terenie.

Przy opracowaniu kryteriów kwalifikowania zadań do realizacji przyjęto następujące założenia:

• Największe preferencje otrzymały ulice o znaczeniu strategicznym dla rozwoju miasta i aktywizacji nowych terenów dla rozwoju przedsiębiorczości (20 pkt. - 28,6% ogólnej liczby punktów). Kryterium to odnosi się do rozwoju miasta w sensie ogólnym. Dodatkowo w kryterium "położenie ulicy" (4 pkt. - 5,7%) premiowane były drogi położone w terenach przemysłowo-usługowych. To kryterium pozwoliło premiować ulice w obszarach, które w stanie obecnym obsługują tereny działalności gospodarczej. Przy ustalaniu tych kryteriów przyjęto założenie, że rozwój przedsiębiorczości, poza oczywistymi efektami, jak tworzenie nowych miejsc pracy itp, w dłuższej perspektywie czasowej będzie generował dodatkowe przychody dla budżetu miasta, co w konsekwencji może dać możliwość skrócenia czasu realizacji Programu Budowy Ulic.

• Drugim kryterium, pod względem wagi, jest funkcja ulicy w układzie komunikacyjnym miasta (10 pkt. - 14,3%). W ten sposób preferowane są ulice, które będą wykorzystane przez większą liczbę użytkowników.

• Taką samą punktację (10 pkt. - 14,3%) ustalono dla kryterium "Stopień zainwestowania terenu przyległego". Kryterium to daje preferencje dla ulic, które będą bardziej efektywnie wykorzystane.

• Ważne jest również kryterium "zobowiązania Miasta" - 10 pkt. Obejmuje ono zobowiązania zaciągnięte z tytułu podjętych uchwał o scaleniu gruntów.

• Pozostałe kryteria premiują ulice przygotowane do realizacji, zarówno pod względem własności terenu, jak i projektowym oraz umieszczone w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym.

Punktacja dla poszczególnych ulic została ustalona w oparciu o kryteria uzgodnione przez radnych z Komisji Gospodarki Komunalnej, z uwzględnieniem poprawki wniesionej przez komisję.

Kolejność realizacji poszczególnych ulic opracowano wyłącznie na podstawie liczby uzyskanych punktów, w oparciu o ustalone kryteria punktacji. Program ustala kolejność realizacji ulic w okresie 5 lat, od 2012 do 2016 roku włącznie.

W tabeli wyników Programu ulice podzielono na trzy grupy:

• Grupa I – realizacja w ramach Programu bez ścisłego określania terminu (w latach 2012 – 2016) - ulice: Meblowa, Browarna wraz z przedłużeniem do ulicy Nowogrodzkiej i Zawadzka - przedłużenie do Szosy do Mężenina.

• Grupa II – realizacja z określeniem terminu - ulice, które uzyskały największą liczbę punktów, a ich realizacja jest możliwa w ciągu jednego roku

• Rezerwa

Przy opracowywaniu Programu założono, że roczne koszty realizacji ulic w Grupie II, dla której określono lata budowy, wyniosą około 5,0 mln zł. Na realizację ulic z Grupy I (Browarna, Meblowa i Zawadzka) trzeba przeznaczyć około 16 mln złotych w ciągu pięciu lat realizacji programu.

Koszt realizacji wszystkich ulic istniejących i planowanych, gruntowych oraz o nawierzchniach tymczasowych, szacuje się na około 75,5 mln zł. Wszystkie koszty budowy określone w tabelach są kosztami szacunkowymi, ustalonymi na podstawie wskaźników określonych na podstawie cen uzyskiwanych w przetargach na budowę ulic o podobnych parametrach. Dokładniejsze określenie kosztów będzie możliwe dopiero po wykonaniu projektów budowlanych. Podane koszty uwzględniają oprócz budowy nawierzchni ulic, także budowę oświetlenia drogowego i kanalizacji deszczowej.

Grupa I – realizacja w ramach Programu bez ścisłego określenia terminu (w latach 2012 - 2016)

Grupa II – realizacja z określeniem terminu

* ujęta w planie inwestycji na 2011r. - 70.000 zł. Koszty pomniejszono o plan roku 2011
** ujęta w planie inwestycji razem z ul. Staszica na 2011r. - 500.000 zł. Koszty pomniejszono o plan roku 2011
*** ujęta w planie inwestycji na 2011 r. - 70.000 zł. Koszty pomniejszono o plan roku 2011
**** ujęta w planie inwestycji na 2011 r. razem z ul. Polną – 500.000 zł. Koszty pomniejszono o plan roku 2011 w poz. ul. Polna.

Rezerwa

Program nie obejmuje odcinków dróg, które będą realizowane przez inwestorów galerii handlowych oraz ulic, które znajdują się w planie inwestycji budżetu miasta na 2011 rok i w tym roku zakończy się ich realizacja.

Materiały na najbliższą sesję Rady Miejskiej, dotyczące Programu Budowy Ulic można znaleźć na stronach Biuletynu Informacji Publicznej.